Na naszym krajowym rynku zaskakuje fakt, że samochody posiadające także (lub jedynie) silniki elektryczne, wybierane są zarówno przez osoby prywatne, jak i przez firmy. I choć jeszcze przez najbliższe 30 lat samochody spalinowe nie znikną z naszych ulic, to prawdopodobnie następne pokolenia nie będą już znały zapachu benzyny.

Samochody elektryczne od samego początku budziły bardzo duże obawy. Dzisiaj można śmiało powiedzieć, że motoryzacja zaczyna podążać w zupełnie innym kierunku. Wszystko zaczęło się od wdrożenia bardziej restrykcyjnych norm emisji spalin generowanych przez samochody. To spowodowało zmniejszenie pojemności w samochodach przy tej samej mocy pojazdu. Normy z roku na rok są coraz bardziej restrykcyjne i producenci stosują samochody o zasilaniu hybrydowym. Wprowadzenie na rynek wyłącznie aut elektrycznych było tylko kwestią czasu. Powstaje pytanie, czy faktycznie spaliny generowane przez transport lądowy tak bardzo szkodzą środowisku. Najlepiej jest się o tym przekonać robiąc sobie spacer po centrum zatłoczonego miasta. Dodatkowo dym z kominów kamienic i mamy niską jakość powietrza. Jeżeli siedzi się w samochodzie, to się nie odczuwa tego, co osoby przemieszczające się pieszo. Do tego dochodzi ciągły hałas. Ładowanie pojazdu Najwięcej obaw budzą tematy związane z ładowaniem samochodu. Porównując auto elektryczne do spalinowego dojdziemy do wniosku, że ładowanie na stacji jest czasochłonne. Jeżeli chodzi o koszty takiego ładowania, to cenowo przejechanie kilometra będzie tańsze niż w przypadku zakupu benzyny. Gdy porównamy cenę prądu, gdybyśmy ładowali z przydomowej stacji, to wychodzi w granicach ceny gazu. Dodatkowo mając panele fotowoltaiczne, koszt ładowania można zredukować praktycznie do zera. Ładując samochód w domu oszczędzamy również czas. Największą barierą będzie jednak posiadanie takiego samochodu w bloku, gdzie lokatorzy nie mają dostępu do parkingu ze stacją. Dopóki nie rozwiąże się sytuacja z dostępem do zasobów energii będzie to bardzo dużą barierą dla użytkowników. Puki co jest to bardzo praktyczne rozwiązanie jako drugi samochód „do miasta”. Należy pamiętać, że w samochodach elektrycznych jak braknie paliwa(prądu) to się nie doleje z kanistra. Zostaje nam tylko holowanie. Z drugiej strony nie pamiętam, aby kiedyś brakło mi paliwa. Serwisowanie Serwis aut elektryczny jest wielką niewiadomą. Najbardziej kosztownym elementem wydaje się być tutaj bateria pojazdu. Sama wymiana to nie wszystko, do tego dojdą koszty utylizacji odpadu. Z drugiej strony jak na to spojrzymy samochód będzie wyposażony w akumulator i silnik elektryczny. To wszystko. Nie będzie olejów, filtrów cząstek stałych. Liczba elementów, które będą mogły się popsuć znacznie się zredukuje. Ostrożnie można stwierdzić że koszt serwisowania będzie zbliżony. Dużą niewiadomą będzie stanowić żywotność baterii. Jak nie trudno się domyśleć, ten element będzie najbardziej kosztowny. Komfort jazdy elektrykiem Jak się samochodem spalinowym podróżuje każdy wie. I wydawać się mogło że ten aspekt jest bardzo zadowalający, szczególnie gdy się spojrzy na samochody z wyższej półki. Jakiś czas temu miałem przyjemność przejechać się samochodem elektrycznym na fotelu pasażera. To było dla mnie nowe doświadczenie. To co dało się odczuć, to bardzo duże przyspieszenie. Jest jeszcze jedna bardzo duża zaleta dla osób ceniących sobie ciszę. Samochód elektryczny jest praktycznie bezgłośny. Kolejną, mniej oczywista zaletą jest brak paliwa. Z pod maski, ani z jakiegokolwiek miejsca nie wydobywa się żaden zapach, oleju, benzyny, czy gazu. Jedyny zapach jaki poczujemy to zapach płynu od spryskiwaczy. Czy samochody elektryczne jest ekologiczny? Na to pytanie ciężko jest jednoznacznie odpowiedzieć. Z jednej strony tak, ponieważ nie spala żadnych paliw. Z drugiej strony paliwo(prąd) pozyskiwane jest z energii węglowych. Na dzień dzisiejszy jest to argument dla argumentu. Natomiast, jeżeli nastąpi transformacja energetyczna, to wtedy ta teza będzie miała swoje uzasadnienie. Jedno jest pewne, na pewno nie jest bardziej szkodliwe dla środowiska. Osiągi i zasięg – samochody elektryczne Aby mieć obraz posłużę się modelem Renault ZOE T co producent podaje: Prędkość max: 135kM/hZasięg: pojazdu 110kM. Analizując te parametry, okazuje się że samochód jest przeznaczony do miasta. Zasięg 395kM jest akceptowalny. Przy prędkościach powyżej 100kM/h drastycznie spada. Jazda po drogach autostradowych wymaga wcześniejszego zaplanowania trasy i postoju w celu doładowania pojazdu. W przeciwieństwie do samochodów osobowych napędzanych konwencjonalnym silnikiem spalinowym w jednostce elektrycznej in wolniej jeździmy, tym mamy większy zasięg. Wygląda na to że elektromobilność idealnie wpisuje się w miejską dżungle.

Ponad połowa z nich to samochody w 100% elektryczne (BEV), a pozostałe stanowią hybrydy plug-in (PHEV). W stosunku do poprzedniego roku rynek ten zanotował 120% wzrost. I choć takie technologie jak fotowoltaika są póki co popularniejsze, to ładowanie samochodu elektrycznego w domu ma szansę stać się równie często stosowanym

możliwe jest bycie eko także na drodze? Czy warto decydować się na nowe rozwiązania w branży motoryzacyjnej?W dzisiejszym, coraz bardziej zanieczyszczonym świecie potrzebujemy innowacji, które pozwolą zadbać o środowisko naturalne. Na szczęście trend dbania o przyrodę widać także w motoryzacji. Kilkanaście lat temu wydawało się niemożliwe, aby w tej branży wprowadzić zmiany ratujące otaczający nas świat. Na szczęście wszystko jednak uległo hybrydy, teraz czas na silniki elektryczneDobrym krokiem poczynionym przez konstruktorów samochodów było wprowadzenie na rynek aut z silnikiem hybrydowym. Liderem w tej dziedzinie była Toyota, za którą później samochody z takimi samymi jednostkami napędowymi wypuścił Lexus, Honda czy Mitsubishi. Wyglądało na to, że hybrydy są rozwiązaniem idealnym. Niestety, samochody z takim zasilaniem okazały się drogie i nieco cięższe od swoich napędzanych ropą lub benzyną, kolegów z branży. Świetną alternatywą dla hybryd okazały się samochody elektryczne. Czy warto jednak inwestować w auto elektryczne i czy wciąż wygląda jak dziecinna zabawka?Przegląd samochodów z napędem elektrycznymDzisiaj większość liczących się na rynku producentów oferuje w swojej gamie także samochody z napędem elektrycznym. Pocieszające jest to, że nie są to już concept cary o sylwetce jajka niespodzianki. Nasz przegląd otwiera niedostępna jeszcze w Polsce Tesla, która posiada największy zasięg na jednym ładowaniu. W pełni naładowany akumulator pozwala na pokonanie dystansu blisko czterystu kilometrów. Jeśli dodać do tego sportową sylwetkę to jest to lider w klasie samochodów elektrycznych. Niepokoić może tylko jego cena, która wynosi ponad 300 tysięcy najmocniejszym typem w zestawieniu jest Nissan Leaf. Japończyk charakteryzuje się ciekawą sylwetką, a po ośmiu godzinach ładowania pozwala na pokonanie dystansu 200 kilometrów. Temperament kierowcy studzi jednak nałożona na silnik blokada ograniczająca prędkość samochodu do 145 kilometrów na elektryczne wypuścili także słynący z szybkich samochodów Bawarczycy. BMW i3 to samochód o ciekawej, przeszklonej bryle nadwozia, który jak zapewnia producent, po sześciu godzinach ładowania jest w stanie przejechać ponad 150 kilometrów. Interesujące propozycje mają też Francuzi. Renault oferuje model Zoe, który ma zasięg do 150 kilometrów na jednym ładowaniu, zaś Peugeot wypuścił na rynek miejskiego malucha o nazwie iOn, którego akumulator wystarcza na pokonanie dystansu 130 kilometrów. Ten model zamyka przegląd i pozwala na podsumowanie warto decydować się na auto elektryczne?Przyjrzyjmy się zaletom i wadom aut elektrycznych. Wśród najważniejszych plusów wymienić można to, że samochody te są przyjazne środowisku i tanie w eksploatacji: koszt przejechania stu kilometrów to niecałe 5 złotych. Ważne jest również to, że są miłe dla ucha, bo pracują o wiele ciszej od tradycyjnych. Kolejnym walorem jest również ich niska awaryjność, ponieważ konstrukcja silnika z niewielką ilością części ruchomych zmniejsza też ilość tego, co może się zepsuć. Na koniec warto wspomnieć o tym, że podczas hamowania energia elektryczna jest odzyskiwana, dzięki czemu auto staje się jeszcze bardziej wszystko jednak zasługuje w autach elektrycznych na pochwałę. Wśród głównych wad wymienia się przede wszystkim mały zasięg samochodu, co podczas dłuższych tras może być uciążliwe. Dystans skraca się jeszcze bardziej, gdy włączymy urządzenia, które zwiększają pobór prądu, takie jak chociażby radio. Problemem dla silnika zasilanego energią elektryczną stają się również niskie temperatury, które mogą zmniejszyć zasięg samochodu nawet o że samochody elektryczne mają zarówno wiele zalet jak i wad. Na pytanie o to, czy warto kupować takie pojazdy każdy musi odpowiedzieć sobie sam. Zależy to głównie od tego, do czego elektryczny samochód będzie w głównej mierze używany. Zdecydowanie lepiej sprawdzi się podczas jazdy po mieście niż podczas podróży po Polsce.

Twierdzenie, że samochody elektryczne charakteryzują się zerową emisją spalin jest co najmniej nieprecyzyjne. Podczas gdy pojazdy elektryczne nie wytwarzają emisji bezpośrednio, wymagają one energii elektrycznej do działania, co często prowadzi do emisji CO2 podczas jej produkcji.

Samochody elektryczne po wielu latach swoistego zapomnienia wracają do łask. Nie bez znaczenia tutaj pozostają kwestie coraz nowocześniejszych rozwiązań technologicznych, dzięki którym auta z napędem elektrycznym mogą stanowić coraz poważniejszą konkurencję dla tych napędzanych w inny sposób. Jak to jednak bywa, mają one nie tylko wiele zalet, ale także wady, które to często mają wpływ na decyzję zainteresowanych klientów dotyczącą ich zakupu. ZALETY SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH Niewątpliwą zaletą nie do przebicia, jak mowa o samochodach elektrycznych są koszty ich użytkowania. Energia elektryczna, a raczej koszty z nią związane są znacznie łatwiejsze do przewidzenia niż zmieniające się ceny paliw. Ponadto, obecnie coraz więcej osób decyduje się w domach korzystać z alternatywnych źródeł energii, takich jak panele słoneczne, tym samym uzyskując energię znacznie taniej. To z kolei jeszcze bardziej może obniżyć to, ile będzie wynosiła jazda autem elektrycznym. Prosta konstrukcja napędu samochodów elektrycznych (zasada działania samochodów elektrycznych - sprawdź) w porównaniu do tych zasilanych tradycyjnie to kolejna ich cecha na plus. Dzięki temu użytkownicy nie muszą obawiać się wielu awarii, nie ma konieczności wymiany filtrów czy oleju. To nie tylko spore oszczędności ale także znacznie łatwiejsze sterowanie samochodem, co dla wielu osób także jest dość istotne. Samochody elektryczne to także znacznie mniej spalin jak również o wiele cichsza praca auta. Zyskuje nie tylko środowisko, ale także właściciel samochodu, który nie jest narażony na ciągły hałas silnika. W wielu krajach, zwłaszcza w zabytkowych miastach wprowadzono zakaz wjazdu do części z nich samochodów ze względu właśnie na wydzielane przez nie zanieczyszczenia. Z tego zakazu zwalniane są auta elektryczne jako te, które nie emitują szkodliwych substancji, tak niekorzystnych dla starych, zabytkowych budowli. Samochód elektryczny jest zdaniem wielu fachowców znacznie bezpieczniejszy także w czasie wypadku. Nie ma w nim bowiem paliwa ani innych substancji, które mogłyby ulec wybuchowi. 5 powodów dla których warto kupić samochód eletryczny WADY SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH Jednakże pomimo wielu zalet, nie można zapominać o tych cechach aut elektrycznych, które uznawane są za ich wady. Tą, którą zazwyczaj wymienia się na pierwszym miejscu jest stosunkowo mały zasięg na jednym ładowaniu. Obecnie produkowane auta elektryczne na w pełni naładowanych akumulatorach mogą przejechać maksymalnie od 100 do 200 km. Należy jednak pamiętać, że stosowanie w czasie jazdy klimatyzacji czy radia lub innych urządzeń zużywających energię elektryczną powoduje zmniejszenie tego dystansu. Wciąż niewielka ilość tego typu samochodów na rynku sprawia, że nie ma zbyt wielu miejsc, gdzie można samochód naładować. Ponadto należy czekać przynajmniej kilka godzin, aby akumulatory były w pełni naładowane. W dalszej podróży auto więc niezbyt się sprawdza. Wprawdzie Tesla, jeden z czołowych producentów ma pomysł na wprowadzenie sieci stacji, gdzie zamiast ładowania można by było wymieniać akumulatory na naładowane, jednakże jest to jeszcze dość odległe w czasie. W czasie zimnych dni przy mrozach w okolicy kilkunastu stopni, zużycie energii jest zwiększone co powoduje zmniejszenie maksymalnego zasięgu auta. Pewną wadą, zwłaszcza dla zainteresowanych kupnem takiego samochodu osób jest cena. Auta z napędem elektrycznym są kilkakrotnie droższe od innych samochodów tej samej wielkości. Nie każdy zaś może sobie pozwolić na to, aby lekką ręką wydać ponad 100 tysięcy złotych. Poza tym, sam zakup auta to nie wszystko, często konieczne jest jeszcze zamontowanie specjalnych urządzeń do ładowania samochodu w domu lub dokupienie kabli, pozwalających na ładowanie ich przy pomocy domowego gniazdka. A to kolejne koszty i to dość niemałe, oscylujące często wokół kilku do kilkunastu tysięcy złotych. Brak serwisów to także aspekt, który samochodom elektrycznym zalicza się jako wadę. Wprawdzie postrzegane są jako auta znacznie mniej awaryjne, jednakże wizja transportu auta kilkaset kilometrów do serwisu skutecznie może zniechęcić do jego zakupu. Ciekawostką jest też to, iż wiele osób jako wadę postrzega bardzo cichą pracę samochodu. Piesi czy rowerzyści przyzwyczajeni do hałasu silników samochodowych często nie zauważają jadącego za nim czy wyjeżdżającego auta elektrycznego. PODSUMOWANIE Decyzja o tym, czy warto kupić auto elektryczne to decyzja, którą każdy powinien podjąć samodzielnie. Jeżeli ktoś potrzebuje niewielkiego samochodu, aby dojeżdżać do miejsca pracy odległego o kilkanaście kilometrów - z pewnością sprawdzi się idealnie. Nie można zapominać też o tym, iż producenci rozwijają sieć stacji, gdzie auta można będzie ładować, a coraz większa ilość modeli na rynku sprawia, że ich ceny stają się dla klientów coraz bardziej atrakcyjne. ^{Ford Mustang Mach-E), oraz samochody z napędem hybrydowym plug-in. Warto zatem na koniec wyjaśnić różnice pomiędzy autem z napędem wyłącznie elektrycznym, a pojazdem z napędem hybrydowym plug-in. Hybrydy plug-in to samochody wyposażone zarówno w silnik spalinowy, jak i silnik (lub kilka) elektryczny.}

W sieci krąży wiele opinii o pojazdach elektrycznych. Auta te stają się one coraz bardziej popularne, wzbudzają ciekawość. Jako kilkuletni użytkownik samochodu elektrycznego postaram się przybliżyć tu jego najważniejsze zalety i wady. Jako miłośnik i pasjonat samochodów elektrycznych niestety albo stety nie będę obiektywny. Zalety:Samochody elektryczne są drogie ... na początku użytkowania - w momencie zakupu. Koszt codziennego użytkowania całkowicie rekompensuje większy początkowy wydatek. Mnie, który płacę 3 zł za 100 km - za trzy lata samochód zwróci się w całości. Auta elektryczne mają mały zasięg - dla osób, które dziennie przejeżdżają więcej niż 100-130 km. Przynajmniej auta kilkuletnie, za które nie trzeba płacić miliony złotówek. Zastanówmy się kto z nas przemierza dziennie większe odległości? 95% z nas takie dystanse spokojnie wystarczą. A te 5% także ma inną, choć bardziej kosztowną opcję zakupu super samochodu, jakim jest Tesla. I jestem pewien, że wiele jeżdżąc także odczują szybki zwrot z elektryczne są brzydkie. Mocno wyróżniają się na drodze. Nikt nie przeoczy i-Mieva, i3-ki czy leafa pierwszej generacji. Zwłaszcza jeśli coś porusza się bezgłośnie. Uważajcie na ulicach - piesi, koty, łosie itp. naprawdę wchodzą nam pod koła nie słysząc nadjeżdżającego Ta "brzydota" w wielu przypadkach przeradza się w zamiłowanie do wyglądu naszego jeździdełka. W tym przypadku miłośnicy Multipli i BMW i3 mają wspólne tematy :)Samochodu elektryczne bardzo długo się ładują. Pod galerią spędzisz ok 30 minut czekając na szybkiej ładowarce, lub załatwiając codzienne sprawunki. W trasie też musisz poświęcić tyle czasu na przymusową przerwę ... lub przerwę na szybki posiłek. Najgorzej jest z ładowaniem ze zwykłego gniazdka 220 V - np w garażu w nocy. W większości samochodów na takie ładowanie musimy poświęcić od 5 do 9 godzin. Czekanie na ładowanie samochodu jest wtedy bezsensowne. Zostawiamy auto na noc a rano odpinamy od gniazdka "zatankowane pod kurek wlewu".Długie podróże elektrykami są praktycznie niemożliwe. Na taką podróż należy poświęcić nawet dwa razy tyle czasu co podróż samochodem spalinowym. I piszę tu z punktu widzenia podróży autem z najmniejszą baterią. Im większa pojemność baterii, tym większe zasięgi i opóźnienia związane z ładowaniem oraz poszukiwaniem, dojazdem do ładowarek sa mniejsze. Niektórzy uważają wręcz, że większych różnic nie ma - jeśli nasz zasięg sięga kilkuset kilometrów na jednym ładowaniu. (Dzięki Mateusz za podzielenie się na forum swoją opinią). A jeśli już stoimy i czekamy - czas spędzony na ładowarkach jest całkowicie stracony ... na poznawanie nowych miejsc i ludzi, odpoczynek od trudów podróży, posiłki w ciekawych miejscach, zabawy z dziećmi, pozwolenie im się wybiegać podczas nudnej Płaskowyż Hardangervidda w Norwegii przemierzany wypożyczonym Nissanem eNV200 w 1600 kilometrowej podróży dookoła Norwegii z 6-osobową rodzinąWady:Elektryki mogą jeździć po bus-pasach oraz parkować w strefie płatnego parkowania gratis, ale tylko do 2026 roku. Mówi o tym ustawa o elektromobilności z 2018 r. Po tym czasie wejdą nowe przepisy. Jakie? Poczekamy, nie oznaczycie swojego samochodu (nalepka "E" na szybie lub zielone tablice) możecie mimo wszystko spotkać się z niemiłym potraktowaniem w postaci mandatu za parkowanie lub obtrąbienia na buspasie. Mandat można łatwo anulować za pomocą maila :) Na głupotę lub złośliwość osób nieznających tematu udogodnień w poruszaniu się elektrykiem po drogach niestety nie można nic poradzić. Chyba nie warto na tylnej szybie naklejać sobie informacji o rodzaju samochodu. Choć niektórzy szaleńcy tak mojego pierwszego elektryka, naklejka inspirowana przygodami youtubera KIWI EV Przy imporcie nie płacimy akcyzy, ale jest to tylko 3,1% całości kwoty. VAT i cło (spoza Unii) musimy już zapłacić od takiego nieeuropejskiego auta w o tym jakoby auta elektryczne nie obowiązywała kara w postaci mandatu za przekroczenie prędkości (radary stacjonarne) powoli okazuje się być mrzonką. Luka w systemie CEPIK, która była nieplanowanym udogodnieniem chyba jednak została już za stronniczość w przestawianiu tematu aut elektrycznych, ale po złapaniu bakcyla inaczej się już nie da. Ja się już z tego nie wyleczę. To jak z przejścia z Samsunga na Iphone'a, z Windowsa na Maca, ze skrzyni biegów manualnej na automat ... i z konia na samochód : bezpośrednim kontakcie przedstawię dużo więcej subiektywnych ocen użytkowania samochodów elektrycznych.

^{Samochody elektryczne — wady i zalety. Nasi eksperci wyjaśniają, co przemawia za autami elektrycznymi i czy są one pozbawione wad. Sprawdź teraz! Czytaj dalej.}

Coraz większa opłacalność hybryd Jednym z powodów, dla których warto hybrydom przyjrzeć się bliżej, jest coraz większa popularność tego typu napędów. Auta hybrydowe nie są już egzotyczną ciekawostką dla odważnych, a realną alternatywą dla silników benzynowych oraz wysokoprężnych. Doświadczenie wielu producentów samochodów dowodzi, że pogłoski o nieopłacalności i niskiej trwałości hybryd należy włożyć między bajki. Choć istnieje wiele powodów, dla których konsumenci wybierają technologię hybrydową, ostatecznym argumentem bywa najczęściej opłacalność finansowa. Jak się okazuje, jest ona z każdym rokiem coraz wyraźniejsza. Napędy hybrydowe znacznie częściej plasują się w cennikach pomiędzy silnikami diesla oraz benzynowymi. Nawet jeśli wyjściowa cena jest nieco wyższa, zazwyczaj podyktowane jest to dodatkowymi elementami wyposażenia, np. automatyczną skrzynią biegów. Nie trzeba więc czekać na oszczędność wynikającą z tańszej eksploatacji, jak miało to miejsce jeszcze kilka lat temu. Technologia przyszłości czy teraźniejszości? Na rynku aut używanych można spotkać dziś wiele modeli, w których napęd hybrydowy sprawdził się znakomicie. Jednym z najpopularniejszych aut zasilanych hybrydowo jest Toyota Auris, której sukces jest wyrzutem sumienia tych producentów, którzy początkowo nie wierzyli w synergię silnika elektrycznego i spalinowego. W odróżnieniu od mocno kontrowersyjnej Toyoty Prius, czyli pierwszego samochodu hybrydowego produkowanego seryjnie, Auris wygląda klasycznie i nie wyróżnia się na tle pozostałych aut. Jego zakup jest już nie tyle manifestem, co pragmatycznym wyborem zakupowym. Ceny kompaktowej Toyoty z 2017 roku w programie aut używanych Das WeltAuto plasują się na poziomie ok. 70 tys. zł. Na pokładzie znajdziemy silnik benzynowy o mocy 99 KM i silnik elektryczny rozwijający 80 KM. Łączna moc hybrydy Toyoty to 136 KM. Inne przykłady aut zasilanych hybrydowo pokazują, że ten model napędu sprawdzi się także w mniej oczywistych przypadkach. Dużą popularnością cieszy się w dobrze wyposażonych limuzynach np. w Volkswagenie Passacie czy Skodzie Superb (sprawdź nasze porównanie obu modeli). Takie zastosowanie silników hybrydowych zadaje kłam twierdzeniu, że nadają się one jedynie do małych aut miejskich. Dobrze wyposażone samochody segmentu D wykorzystywane są nie tylko w trasie, ale i w miejskich warunkach. Akumulatory hybrydy Plug-In można doładowywać z gniazdka, dzięki czemu na krótszych dystansach samochód wykorzysta wyłącznie silnik elektryczny. W dłuższej trasie lub wtedy gdy potrzebna jest większa moc, do gry wkroczy jednostka benzynowa. To spora przewaga nad samochodami w pełni elektrycznymi, których ograniczeniem jest zasięg na jednym ładowaniu. Zalety samochodów hybrydowych Głównym argumentem przemawiającym za zakupem samochodu z napędem hybrydowym jest oszczędność paliwa. Według deklaracji producentów, delikatnie operując pedałem gazu, można osiągnąć wynik w okolicach 4 l/100 km. Co więcej, tak niskie spalanie najłatwiej uzyskać w mieście, gdzie klasyczne napędy wykazują największy apetyt na paliwo. Z tego względu hybrydy polecane są zazwyczaj osobom, które często przemieszczają się na niedługich dystansach, np. do pracy lub na zakupy. Jak łatwo się domyślić, to nie koniec zalet aut hybrydowych. Dla posiadaczy hybryd miłym zaskoczeniem są dodatkowe korzyści płynące z posiadania pod maską silnika elektrycznego. Tryb jazdy na silniku elektrycznym, jaki spotkamy w hybrydach Plug-In, pozwala obniżyć opłaty parkingowe w wielu miastach, akcyzę oraz koszt związany z eksploatacją auta. Typowe problemy znane z silników wysokoprężnych, np. awarie turbosprężarki, koła dwumasowego, układów wtryskowych czy sprzęgła, w autach hybrydowych nie istnieją. Warto podkreślić też oszczędność płynącą z odzyskiwania energii w trakcie hamowania. Nie dość, że wytracanie prędkości pozwala doładować akumulatory, to na dodatek oszczędza tarcze i klocki hamulcowe. Oszczędna jazda samochodem hybrydowym jest bardzo łatwa, czego nie można powiedzieć o klasycznych konstrukcjach. Jak wyjaśnialiśmy w poradniku dotyczącym ecodrivingu, nieumiejętna ekojazda szkodzi silnikowi i może przynieść więcej złego niż dobrego. Cicha i komfortowa jazda w korkach Na osobne słowo zasługuje komfort związany z miejską jazdą samochodem hybrydowym. Największa różnica wynika z ciszy towarzyszącej powolnemu przesuwaniu się w korku. Podjeżdżanie w korku nie wymaga uruchamiania silnika benzynowego – zajmuje się tym motor elektryczny. Dzięki temu nieodczuwalne są jakiekolwiek wibracje silnika, szarpnięcia sprzęgła czy odgłosy klekotu charakterystyczne dla diesli. Bezproblemowość poruszania się autem hybrydowym z automatyczną skrzynią na nowo definiuje spędzanie czasu w korkach. Odtąd nie musisz się martwić jego marnowaniem w oczekiwaniu na zielone światło lub irytować systemem start-stop. Silnik elektryczny ma w mieście ogrom zalet. Samochody hybrydowe – jakie mają wady? Zanim zabierzemy się za poszukiwanie samochodu hybrydowego, warto poznać jego mankamenty. Trzeba uczciwie podkreślić, że nie jest to rozwiązanie dla każdego i w niektórych warunkach lepiej sprawdzą się inne napędy. Jednym z takich przykładów jest częsta jazda autostradowa na długich dystansach, która niweluje zalety hybrydy. Ciągła interwencja silnika spalinowego winduje spalanie do poziomu zwykłego napędu benzynowego i skazuje hybrydę na porażkę z silnikami wysokoprężnymi. Dodatkowym minusem, często wymienianym przez użytkowników hybryd, jest nieprzyjemny dźwięk skrzyni CVT podczas dynamicznej pracy. Jednostajny ryk silnika, przypominający nieco ten znany ze skuterów, dla wielu może być irytujący. Osoby poszukujące sportowych wrażeń oraz basowego brzmienia silnika powinny więc pozostać przy benzynowych widlastych ósemkach. Hybrydowy napęd niewątpliwie zachęca do spokojnej jazdy i przenosi nacisk z osiągów na rekordy niskiego spalania oraz wygodę. Taka dawka spokoju może być nieoceniona w gęstym ruchu ulicznym pełnym korków, ograniczeń prędkości, rowerów oraz agresywnych kierowców.

Wady i zalety elektryków. Według polskich norm określonych ustawą z roku 2018, samochód elektryczny to pojazd wykorzystujący do napędu wyłącznie energię elektryczną akumulowaną przez podłączenie do zewnętrznego źródła zasilania. Auta z tym napędem emitują mniej hałasu i wibracji podczas jazdy niż klasyczne auta oraz nie

10 listopada 2014, 13:21 Wady i zalety samochodów elektrycznych. Czy jest dla nich przyszłość? (WIDEO) 6 złotych za przejechanie 100 kilometrów. Do tego liczne przywileje na drodze. Wiele się mówi o zaletach samochodów elektrycznych. Postanowiliśmy poszukać dziury w cały i przyjrzeć się ich i zalety samochodów elektrycznych. Czy jest dla nich przyszłość? (WIDEO)- Patrzyłam na to, jak na skrzyżowanie lodówki z pralką - zdradziła Joanna Zientarska. Taka była pierwsza reakcja dziennikarki motoryzacyjnej na pojawienie się samochodów elektrycznych. Sportowa limuzyna na wodę zamiast benzyny już jeździ. I to jak! (WIDEO)Ile kosztuje taki samochód? W czym jest lepszy, a w czym gorszy od auta z silnikiem spalinowym? Joanna Zientarska: Problemem jest wydatek. To jest minimum 120 tysięcy złotych Dzień Dobry TVN/x-news Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera

Napęd wodorowy. Wady i zalety. Największą zaletą samochodu wodorowego jest to, że pojazd osobowy nadal korzysta z napędu elektrycznego, ale w przeciwieństwie do auta na prąd staje się niezależny od infrastruktury ładowania. Wodór oznacza pokładową elektrownię.

Elektryfikacja środków transportu jest zjawiskiem coraz powszechniejszym. Samochody elektryczne, skutery, a nawet motocykle. Wszystkie te pojazdy coraz częściej zamieniają moc silnika na moc akumulatora. Ale co z mniejszymi wehikułami? Ludzie coraz częściej przesiadają się na rowery by zaoszczędzić na paliwie, dla zdrowia lub by zwyczajnie nie tkwić w korku. Do łask wracają również hulajnogi i deskorolki. Społeczeństwo na nowo odkrywa te przyrządy, które przecież są z nami od dawna. Czy je też poddano modyfikacjom? Oczywiście, że tak elektryczne wersje sprzętów z dzieciństwa podbijają Polskę szturmem. Coraz chętniej sięgają po nie nawet osoby, które mają więcej niż te ,,naście” lat. Czy warto? Czy małe pojazdy elektryczne są czymś więcej niż tylko gadżetem? I który wybrać by odnieść największą korzyść? Na te pytania odpowiemy w tym artykule. Co to takiego pojazdy elektryczne?Są to pojazdy wszelkiej maści, które jako napęd wykorzystują jeden lub więcej silników rozwiązania chwalone są przede wszystkim przez ludzi zajmujących się ochroną środowiska. Od lat ostrzegają oni przed globalnym ociepleniem i nadmierną emisją spalin. Produkty uboczne klasycznego napędu przyczyniają się również do pogorszenia jakości powietrza jakim oddychamy, a w konsekwencji wzrostem liczby alergików i chorób układu oddechowego. Co w sytuacji gdy mieszkacie w mieście i potrzebujecie czegoś co pozwoli wam sprawnie się poruszać bez konieczności stania w korku. Właśnie po to powstały małe pojazdy elektryczne. W przeciwieństwie do swoich klasycznych manualnych odpowiedników nie wymagają użycia siły mięśni dlatego bez przeszkód mogą ich używać nawet osoby starsze. Kolejną zaletą jest to, że możecie posiadać pojazdy elektryczne bez prawa jazdy. Brak konieczności posiadania stosownego dokumentu by móc wykorzystać moc silnika naszej maszyny to olbrzymie udogodnienie biorąc pod uwagę to jak trudno jest zdobyć prawo jazdy i jak dużym wydatkiem jest samochód. Pojazdy elektryczne w Polsce zyskują coraz większe uznanie i nie trzeba długo szukać by znaleźć kogoś kto po ich pomocy przemierza miasto. Dlaczego więc nie spróbować samemu? W dalszej części omówimy typy pojazdów elektrycznych dostępnych dla konsumentów. Hulajnoga elektryczna- wygodniejsza wersja klasyku Zapewne wielu z was w dzieciństwie uwielbiało korzystać z klasycznej hulajnogi. Każde dziecko musiało ją mieć a zabawie nie było końca. Hulajnoga elektryczna może pomóc nam wrócić do tych czasów nawet jeśli uważamy, że nasz wiek i kondycja nie pozwalają już na takie szaleństwa. Jeżeli boimy się, że utrzymanie odpowiedniej pozycji do jazdy będzie stanowiło dla nas problem wtedy idealnym rozwiązaniem będzie hulajnoga elektryczna z siodełkiem. Ten wariant pozwala nam wygodnie spocząć i cieszyć się jazdą całkowicie eliminując konieczność przybierania stosownej postawy. Jest to świetna opcja jeżeli naszym głównym celem nie jest zabawa, ale faktyczne usprawnienie poruszania się po mieście. Na koniec musimy jeszcze wspomnieć o wadach hulajnogi elektrycznej z których zdecydowanie największa jest cena. Jest to urządzenie drogie, więc jego zakup będzie musiał zostać przemyślany i zaplanowany z wyprzedzeniem. Drażliwą kwestią jest również ładowanie. Mocy w naszej hulajnodze starczy jedynie na przebywanie niedużych tras. Nie wchodzą więc w grę długie wycieczki, chyba, że będziemy mieli łatwy dostęp do źródła zasilania i nie przeszkadzają nam postoje. Mimo wszystko uważamy, że warto dać temu pojazdowi szansę biorąc pod uwagę fakt, iż używać go będziemy zdecydowanie w mieście gdzie o zasilanie nie trudno, a korki jakie dzięki niemu ominiemy i czas jaki przez to zaoszczędzimy sprawią, że sami uznamy, że było warto. Gdy na umówione spotkanie daleko, a ulice zapełnione samochodami aż po horyzont dobrze jest mieć hulajnogę elektryczną. Dotrzemy na miejsce błyskawicznie, bez wysiłku i ani kropli potu, który mógłby zrujnować nasz wygląd i nas w oczach drugiej osoby. Jeżeli ty też chciałbyś przemieszczać się po mieście z uśmiechem i bez stresu koniecznie obejrzyj nasze hulajnogi elektryczne. Longboard elektryczny, czyli jak osiągać duże prędkości bez wysiłku Na sam początek powiedzmy sobie czym jest longboard. Longboard z języka angielskiego znaczy dosłownie ,,długa deska”. Jest to specjalny rodzaj deskorolki o kształcie nadanym z myślą o rozwijaniu jak największych prędkości. Pasjonaci mocnych wrażeń od dawna używają tego sprzętu by poczuć dreszcz emocji jaki daje duża szybkość. Osoby które nie czują potrzeby narażania się na ryzyko, ale chciałyby poczuć jak to jest stanąć na takiej desce mogą nabyć longboard elektryczny. Jest to wersja wyposażona w silniczek, bądź akumulator dzięki któremu nie potrzebna jest manualna obsługa urządzenia. Longboard elektryczny w Polsce również znalazł rzeszę zwolenników, którzy cenią go łatwość w obsłudze i poręczność. Naszego longboardu nie musimy nigdzie zostawiać. Wchodząc do biura możemy spokojnie zabrać go ze sobą i położyć choćby w nogach naszego biurka. Pojazd ten uruchamia się niezwykle prosto. W tym celu należy użyć dołączonego do zestawu pilota i wystartować. Hamujemy również za pomocą odpowiedniego przycisku na pilocie. Warto tu dodać, że choć longboard elektryczny hamuje sam, dobrze by było aby użytkownik posiadał podstawową wiedzę w zakresie hamowania manualnego. Nasza deska rozwija prędkość do 40 km/h i choć nie osiągnie on takich prędkości jak manualny odpowiednik w trakcie jakiegoś karkołomnego popisu to i tak do poruszania się po mieście nada się wyśmienicie. Nie należy go używać na nierównych nawierzchniach, ani w deszczowe dni, Niezwykle ważne jest aby o tym pamiętać by nie uszkodzić naszej maszyny. Jest on również bardzo wytrzymały i stosunkowo niedrogi. Wytrzyma obciążenie do 100 kg i bez problemu wjedzie po wzniesieniu o nachyleniu 25 stopni. W porównaniu z innymi małymi pojazdami elektrycznymi jest on bardziej przystępny dla kieszeni przeciętnego Polaka. Jego wadą jest to, że choć nie wymaga on siły mięśni do poruszania się to i tak nie powinny używać go osoby o słabszym zdrowiu, a w szczególności osoby starsze. Pozostaje jeszcze kwestia tak zwanego,, zrób to sam” lub inaczej DIY. Wielu internautów chcąc zaoszczędzić bezustannie szuka sposobu jak zrobić elektryczny longboard. My stanowczo odradzamy takie postępowanie jako, że tworząc taki pojazd bez wiedzy i doświadczenia narażamy swoje zdrowie i życie. Jeżeli chcielibyście spróbować czegoś nowego i poczuć wiatr we włosach zapoznajcie się z naszą ofertą na longboard elektryczny. Inna niż myślicie – czym jest deskorolka elektryczna? Czym jest klasyczna deskorolka chyba nie trzeba nikomu mówić. Dzieciaki szalały za nimi i bez przerwy próbowały powtarzać tricki znanych skaterów. Deskorolka elektryczna to jednak coś zupełnie innego. Nie jest to akumulator doczepiony do deski, ale całkiem nowy design i nowe urządzenie przypominające raczej hoverboard Marty’ego McFly’a z filmu ,,Powrót do przyszłości”. Fanom tego kultowego już dzisiaj filmu zapewne serce zabiło w tym momencie mocniej. Podobieństwo jest na tyle duże, że deskorolkę elektryczną ochrzczono właśnie mianem hoverboardu i dla osób zastanawiających się jak się nazywa deskorolka elektryczna podpowiadamy, aby właśnie tą nazwę wpisywać w wyszukiwarkę. Jak jeździć na deskorolce elektrycznej? Jest to niezwykle proste. Należy najpierw ją włączyć i stanąć na niej. By ruszyć lub przyśpieszyć należy cały ciężar ciała przenieść na palce u stóp, tak by deska pochyliła się do przodu. Gdy chcemy zwolnić przenosimy ciężar na pięty tak by pochyliła się do tyłu. Jeżeli chcemy skręcić w prawo, należy przenieść ciężar na palce u stóp lewej nogi tak by pochyliła się lewa strona naszego pojazdu i analogicznie z prawą nogą jeśli chcemy by skręcił w lewo. Choć nie jest to skomplikowane to jednak odradzamy hoveroboard osobom starszym, mającym problem z utrzymaniem równowagi. W przeciwieństwie do wcześniej omawianych gadżetów deskorolka elektryczna nie jest dobrym środkiem transportu. Niewielka prędkość i nie duża pojemność akumulatora czynią z niej raczej zabawkę niż użyteczne narzędzie. Co prawda producenci oddali do użytku wersje terenowe o większych kołach, ale i tak braki w wydajności nie pozwolą na długie przejażdżki po leśnych ścieżkach. Jeżeli jednak macie w rodzinie lub w śród znajomych pasjonata elektronicznych gadżetów i chcielibyście sprawić mu świetny prezent to zachęcamy do zapoznania się z naszym asortymentem na elektryczne deskorolki. Siła mięśni, czy silnik – jak działa rower elektryczny? Weekend, piękna pogoda i spokojna przejażdżka rowerowa. Piękny scenariusz o którym marzy wielu ludzi. W ostatnim czasie rowery przeżywają drugą młodość. Czy to ze względu na zdrowie, troskę o środowisko, chęć zrzucenia kilogramów, czy też zwykłą chęć ominięcia korków coraz więcej Polaków zagląda do sklepów rowerowych. Co jednak zrobić, gdy nie jesteśmy w odpowiedniej formie do pokonywania długich dystansów, a nie chcielibyśmy żeby rower służył tylko do szybkiej rundki wokół osiedla? W takiej sytuacji świetnym rozwiązaniem dla nas będzie rower elektryczny. Jak sama nazwa wskazuje jest to ulepszona o napęd elektryczny wersja znanego nam sprzętu. Jak działa rower elektryczny? Otóż silnik uruchamia się w momencie gdy zaczynamy pedałować i dodaje on tyle mocy do napędu by jazda odbywała się płynnie i w takiej prędkości jaką wybraliśmy w ustawieniach. Jest on więc idealny jeżeli chcemy go używać jako środka transportu alternatywnego dla samochodu, ale boimy się, że pedałowanie codziennie mogłoby nas wyczerpać. Jest to też doskonała opcja dla emerytów, którzy uwielbiali rowerowe wycieczki niestety podeszły wiek nie pozwala już na taki wysiłek. Jeżeli więc słysząc o naszym sprzęcie pomyślałeś ,,to dla dzieciaków, one lubią takie nowinki” to błąd. Jest równie dobry dla osób dorosłych. Pozostaje jeszcze jedna kwestia która spędza zainteresowanym sen z powiek, zasięg. Powstało na ten temat wiele mitów. Jakie są fakty? Jaki zasięg ma rower elektryczny? Zależy to od tego do czego przystosowany jest przez nas model. Wariant miejski w warunkach terenowych przejedzie trasę znacznie krótszą od dedykowanej. Jeśli mielibyśmy podać taki standardowy zasięg rowerów o napędzie elektrycznym to jest to około 150 km. Jak więc widzicie jest to duża odległość i nie musimy się martwić, że po drodze do pracy padnie nam zasilanie. Jeżeli chodzi o wady tego pojazdu elektrycznego to po raz kolejny największą jest cena. Choć istnieją modele od 1500 zł to istnieje spore ryzyko, że bardzo szybko się one popsują. By bez obaw korzystać z naszego roweru będziemy musieli wydać od 3000 do nawet 4000 zł. Osobnym problemem jest też kwestia konserwacji akumulatora. W zimie musimy w szczególności uważać, gdyż niskie temperatury negatywnie wpływają na jego wydajność i żywotność. Nie sposób również nie zauważyć jak nie poręczny jest nasz pojazd. Będziemy musieli go parkować jak zwyczajny rower i uważać na kradzieże. Jest on też dosyć ciężki co odczujemy jeśli postanowimy pedałować na nim sami. Pomimo wad ten jednoślad wydaje się najlepszą z prezentowanych dotąd opcji i na pewno warto się zastanowić, bo może warto kupić rower elektryczny. Monocykl elektryczny – Segway – czy warto? I ostatnia propozycja na naszej liście monocykl elektryczny. Jego tradycyjną wersję kojarzymy z cyrkiem i nie traktujemy poważnie osób korzystających z takiego jednośladu. Widok ten wywołuje salwy śmiechu, zniesmaczenie, a nawet politowanie. Po porostu nie sposób się nie śmiać. Ta negatywna opinia dostała się w spadku elektronicznemu odpowiednikowi. Wielka szkoda, że sprawy przybrały taki obrót, ponieważ monocykl elektryczny to bardzo poręczny i wydajny środek transportu, który ma wiele zalet. Na początek musicie wiedzieć, że sprzęt ten możecie również spotkać pod nazwą segway bez kierownicy. Choć segway to zupełnie inne urządzenie. Przede wszystkim niezależnie od wariantu posiada on dwa koła co dyskwalifikuje go jako pojazd jednokołowy, ale warto wiedzieć, że wpisując właśnie segway bez kierownicy możemy natknąć się na monocykle. A teraz o zaletach takiego rozwiązania. Elektryczny monocykl jest wbrew pozorom dość szybki. Rozwija on prędkość do 30 km/h, a przy tym jest bardzo wytrzymały. Możemy na nim przejechać do 50 km i nie ma znaczenia czy po chodniku, trawie, plaży, wąskiej ścieżce, czy też kostce brukowej. Ten pojazd da rade. W dodatku jest lekki i poręczny. Możemy go wszędzie ze sobą zabrać i nikt nie będzie miał pretensji, że wchodzimy do sklepu w z czymś takim pod pachą. Jeśli chodzi o wady to przede wszystkim wymaga on trzymania równowagi więc osoby starsze i małe dzieci nie powinny go używać. Oznacza to również, że nie wiele będziemy mogli ze sobą zabrać. Utrzymanie odpowiedniej postawy oznacza, że wykluczone jest zabieranie ciężkiego plecaka bądź większych zakupów. Jest to jednak doskonałe rozwiązanie do poruszania się po mieście bez zmęczenia i tracenia nerwów w korkach. Jeżeli śmieszny wygląd was nie zniechęcił to poświęćcie chwilę i poznajcie lepiej monocykl elektryczny. Mamy nadzieje, że zachęciliśmy was do zagłębienia się w świat małych pojazdów elektrycznych i przy okazji pomogliśmy wam wybrać ten który dla waszych potrzeb będzie najbardziej odpowiedni. Samochody elektryczne mogą być również świetnym sposobem na zaoszczędzenie pieniędzy we własnym życiu. 4. Brak emisji. Największą zaletą pojazdu elektrycznego jest jego zielone poświadczenie. Samochody elektryczne są w 100 procentach przyjazne dla środowiska, ponieważ są napędzane silnikami elektrycznymi.

Samochody elektryczne powoli zdobywają polski rynek. Co warto o nich wiedzieć już teraz, aby przygotować się na bezpieczną i wygodną eksploatację w przyszłości? Czym są samochody elektryczne? Za samochód elektryczny uznać można auto, które posiada przynajmniej jeden napęd lub silnik elektryczny. Pierwszy taki pojazd pojawił się już w latach 30. XIX wieku w Szkocji, a podobne prototypy były następnie prezentowane także w USA i Holandii. Auta elektryczne cieszyły się wzrastającą popularnością aż do XX wieku, kiedy to zaczęto na masową skalę stosować w motoryzacji silniki spalinowe – tańsze i pozwalające na pokonywanie większych odległości. Obecnie jednak napędy elektryczne ponownie zyskują uznanie, ze względu na ekologiczność oraz większą oszczędność. W Polsce oficjalnie pojawiły się w 1971 roku, kiedy to w podkarpackich zakładach WSK w Mielcu, rozpoczęła się seryjna produkcja pojazdów marki Melex. Podstawowym warunkiem do rozwoju elektromobilności nad Wisłą jest rozbudowa infrastruktury, która pozwoli na bezpieczną i efektywną eksploatację samochodów elektrycznych. Samochody elektryczne na świecie Pojazdy elektryczne coraz częściej pojawiają się na zagranicznych drogach. Rząd Francji przeznaczył 1,5 mld euro na budowę najważniejszych elementów infrastruktury. Rozbudowany program wdrażania elektrombilności mają także Niemcy. Stany Zjednoczone przeznaczyły 2,4 mld. dolarów na tworzenie stacji ładowania oraz produkcję baterii elektrycznych. Spore szanse na rozwój rynku elektromobilnego ma także Izrael, od lat ukierunkowany na odzwyczajanie obywateli od ropy i wprowadzanie rozwiązań proekologicznych. Do najpopularniejszych na świecie aut elektrycznych należą modele Tesla Motors, które korzystają z wielu unikalnych rozwiązań. Sporą wydajność oferuje niewielki, kompaktowy BMW i3 – na jednym ładowaniu można nim przejechać ok. 160 km. Nieduże rozmiary posiada także popularny Nissan Leaf, którego zasięg sięga nawet 200 km. Na rynku samochodów elektrycznych swoją pozycję zaznaczyła marka Renault, której model ZOE może być ładowany nawet z domowego gniazdka. Zalety i wady samochodów elektrycznych Do największych zalet samochodów elektrycznych należą niskie koszty eksploatacji. Energię elektryczną można dodatkowo tanio pozyskiwać – np. za pośrednictwem paneli słonecznych. Dzięki prostej konstrukcji, samochody elektryczne są mniej awaryjne i nie wymagają wymiany oleju czy filtrów. Auto napędzane w ten sposób pracuje cicho, dzięki czemu korzystanie z niego jest bardziej komfortowe. Generuje także znacznie mniej spalin, co wpływa korzystnie na środowisko. Samochody elektryczne uznawane są ponadto za bezpieczniejsze w czasie wypadku – nie ma w nich żadnych substancji grożących wybuchem. Podstawową wadą aut elektrycznych jest stosunkowo nieduży zasięg na pojedynczym ładowaniu. Obecnie produkowane modele są w stanie przejechać maksymalnie 100 – 300 km. Stosowanie w czasie jazdy urządzeń pobierających energię, dodatkowo skraca ten dystans, a jedna sesja ładowania zajmuje przynajmniej kilka godzin. Samochody elektryczne posiadają też niewiele miejsc, przez co bywają niepraktyczne. Ich wadą jest ponadto cena – wciąż kilkukrotnie wyższa, niż w przypadku tradycyjnych pojazdów. Samochody elektryczne, a spalinowe Elektryczne samochody wyróżniają się na tle konwencjonalnych modeli spalinowych znacznie przystępniejszym prowadzeniem. Wiele z nich dysponuje bardzo dobrym przyspieszeniem, osiąganym zwłaszcza przy niskich prędkościach. Posiadają wysoki moment obrotowy, przez co ich obsługa jest zaskakująco sprawna w ruchu ulicznym. Samochody elektryczne projektowane są przede wszystkim jako pojazdy miejskie, zapewniające osiągi dorównujące prestiżowym modelom konwencjonalnych pojazdów. Decydując się na zakup używanego pojazdu napędzanego w ten sposób, należy jednak pamiętać o jego dokładnym sprawdzeniu. W tym celu warto wykonać przegląd w jednym z punktów Autotesto – Ogólnopolskiej Sieci Ekspertów samochodowych, zrzeszającej najlepszych mechaników, rzeczoznawców i pasjonatów. Dzięki temu sprawność pojazdu zostanie dokładnie zweryfikowana.

Właściwie trudno odmówić mu racji, ale warto pamiętać, że typów takiego napędu jest mnóstwo i każdy ma inne wady i zalety. Zacznijmy od początku. Napęd 4×4 to rozwiązanie, które z całą pewnością doceni większość kierowców. Nie każdemu jest jednak tak naprawdę potrzebne. Jakie są jego wady i zalety?

Samochody elektryczne (elektryki) zyskują coraz większą popularność, co jest zauważalne również w naszym kraju. Niektórzy twierdzą, że nadchodzi kres ery samochodów spalinowych, czego zwiastunem jest popularność mniejszych pojazdów zasilanych akumulatorem, takich jak hulajnogi elektryczne. Czy taki pojazd naprawdę jest lepszy od spalinowego, czy może ktoś próbuje zarobić na modzie na elektryczność? Poniżej nasz ranking e-samochodów, który prezentuje najlepsze pojazdy zasilane elektrycznie. W poniższym artykule: Aktualizacja: 06/01/2020 Ranking samochodów elektrycznych Dlaczego warto? Wady i zalety elektryków Ranking najlepszych samochodów elektrycznych 1. Pod względem stosunku ceny do zasięgu i prędkości TOP 5 – 2021 (styczeń) Miejsce 5 Audi e-Tron SUV Zalety: – duży zasięg Wady: – wysoka cena Moc silnika: 590 KM Zasięg: 400 km Maks. prędkość: 230 km/h Przyśpieszenie do 100 km: 5,7 sek. Czas ładowania: 30 min. Zobacz cenę > nowe okno Miejsce 4 Hyundai Kona Electric Zalety: – mała prędkość Wady: – słabe przyśp. Moc silnika: 204 KM Zasięg: 482 km Maks. prędkość: 167 km/h Przyśpieszenie do 100 km: 7 sek. Czas ładowania: 1-2 h Zobacz cenę > nowe okno Miejsce 3 Tesla Model S (p100d) Zalety: – niezła prędkość Wady: – wysoka cena Moc silnika: 762 Zasięg: 572 km Maks. prędkość: 250 km/h Przyśpieszenie do 100: 5,6 sek. Czas ładowania: 3-4 h Zobacz cenę > nowe okno Miejsce 2 Jaguar I-Pace Zalety: – świetny zasięg Wady: – średnia prędkość Moc silnika: 400 KM Zasięg: 469 km Maks. prędkość: 200 km/h Przyśpieszenie do 100 km: 4,8 sek. Czas ładowania: 40 min. Zobacz cenę > nowe okno Miejsce 1 Tesla Model 3 Zalety: – niezła prędkość Wady: – nieznana marka – mały zasięg Moc silnika: 258 KM Zasięg: 350 km Maks. prędkość: 228 km/h Przyśpieszenie do 100 km: 6 sek. Czas ładowania: 40 min. Zobacz cenę > nowe okno 2. Pod względem samego zasięgu (WLTP) 5. Kia e-Niro 453 km 4. Jaguar I-Pace 469 km 3. Tesla Model X Long Range 506 km 2. Tesla Model 3 Long Range 560 km 1. Tesla Model S Long Range 603 km Więc który elektryk jest najlepszy? Powyżej przedstawiliśmy dwa rankingi, bowiem pomimo euforii związanej z dużym zasięgiem, wzięliśmy pod uwagę cenę, prędkość i zasięg. Zatem główny ranking wygrywa niebotycznie droga Tesla 3, zaś model S Long Range zajął pierwszą pozycję na liście samochodów z najwyższym zasięgiem. W obu zestawieniach braliśmy pod uwagę dane uzyskane w testach WLTP, które uznawane są za najbardziej wiarygodne. Ważne: Informacje o parametrach technicznych danego modelu samochodu mogą być niewłaściwie cytowane w mediach, bowiem przykładowo Tesla S występuje w 7 wersjach i każda oferuje inną prędkość i zasięg. Dlaczego samochód elektryczny jest lepszy? Tak, bez wątpienia elektryczne samochody są lepsze od tradycyjnych, ale jeszcze kilka lat temu zastanawiano się, czy samochód elektryczny może dorównać spalinowemu. Obecnie nikt już nie ma wątpliwości, ale świat nadal czeka na rewolucję, która wspomoże rozwój tej branży. Bowiem samochody elektryczne to ciągle nazbyt drogi zakup, a używanych pojazdów jest bardzo niewiele. Tych nowych ciągle przybywa, ale w cenie poniżej 100 000 zł kupić można jedynie Smarty, a najlepsze modele to wydatek w granicach 170 000 zł. W takim razie dlaczego warto kupić elektryczny samochód? Po pierwsze warto przyjrzeć się autom z naszego rankingu, gdyż tańsze modele nie są atrakcyjną alternatywą dla samochodu spalinowego. Wszystko rozchodzi się o wydatki związane z eksploatacją, bo nie wszystkie modele pozwolą na widoczne oszczędności. To co istotne, to fakt, że elektryka można zatankować za darmo w ładowarkach znajdujących się przy supermarketach. Warto dodać, że auto osobowe zużyje od 13 do 30 kWh na 100 km, więc jeśli załadujesz je pod domem lub firmą, to 100 km będzie kosztowało od 3 do 19 zł.(źródło) Ci co mają panele słoneczne, oszczędność użytkowania samochodu elektrycznego odczują jeszcze bardziej, bo nie obowiązują ich rachunki za prąd. Oczywiście należy wziąć pod uwagę fakt, że częste ładowanie samochodu, może sprawić, że prądu zabraknie dla gospodarstwa domowego, ale to już kwestia organizacyjna. koszt przejechania 100 km samochód elektryczny od 8 zł (Hyundai Ioniq) do 16 zł (Nissan e-NV200) samochód spalinowy od 26 zł (Fiat Tipo 1,6) do 40 zł (Dacia Duster) Ile kosztuje ładowanie elektrycznego samochodu? Eksperci uznają, że najdroższe w użytkowaniu są ładowarki komercyjne, jednak w wielu sytuacjach da się ograniczyć koszty, bo jeśli okazjonalnie skorzysta się z ładowarki marki Greenway, to 1 kWh będzie kosztować nawet 2,29 zł (wydatek rzędu 30 zł za 100 km), ale w abonamencie, koszty ładowania spadają o kilkanaście procent. Oczywiście elektryczne auto naładujemy również z domu. Zazwyczaj regularne ładowanie samochodu odbywa się w porze nocnej, gdy auto stoi w garażu. Kilka godzin nocnych okazuje się wystarczające, a korzystanie z niskiej taryfy pozwala na spore oszczędności. Ważna uwaga: Koszt przejechania 100 km to w zależności od modelu 8-16 zł, co jest równe zużyciu 2,4 litrów paliwa. Wady i zalety samochodu elektrycznego Jeśli chodzi o zalety to są nimi wspomniane powyżej niższe koszty użytkowania i troska o środowisko naturalne. Jednak, jak wiadomo człowiek z natury jest praktyczny i raczej nikt nie kupi samochodu elektrycznego tylko po to, by dbać o naturę. Potrzebne są jeszcze wymierne korzyści i właśnie tutaj zaczyna się problem. Bowiem wadą pojazdów napędzanych akumulatorem jest ich zasięg. O ile w przypadku e-hulajnóg, niewielkie baterie potrafią zapewnić podróż do 30 km na jednym doładowaniu, to z samochodami jest trochę trudniej. Producenci wprowadzają coraz nowsze generacje akumulatorów, ale ciągle nie ma wielkiego przełomu w tej materii. Można nawet powiedzieć, że cały czas jedziemy i myślimy “czy dojadę”. Ponadto używanie ogrzewania, a latem klimatyzacji sprawia, że akumulator szybciej się wyczerpuje. Nawet samochody wysoko ocenione w powyższym rankingu mają dosyć wysokie zużycie energii, bowiem według danych Hyundai pochłania 11,5 kWh na 100 km. Z kolei małe auta potrzebują 13-15 kWh, te trochę większe 26 kWh/100 km. Wracając do zalet nie sposób wspomnieć o znacznie mniejszym hałasie, jaki generuje samochód elektryczny. Jest to znaczące udogodnienie, chociaż hałasy pochodzące z obracających się mechanizmów i szum powietrza opływającego karoserię również generują dosyć głośne dźwięki. Ładowanie elektrycznego samochodu przypomina ładowanie e-hulajnogi. Ładowane samochodu w stacjach Przykładowo użytkownicy stacji Greenway płacą za liczbę pobranych kilowatogodzin, a nie za czas ładowania, co jest bardzo praktycznym rozwiązaniem. Ponadto nie pobiera się opłaty za samo podłączenie do ładowarki. Jeśli chodzi o cenę, to przy szybkim ładowaniu jest to 1,89 zł brutto za 1 kWh. Z kolei ładowanie półszybkie do 22 kW kosztuje 1,19 zł brutto za 1 kWh. Osoby, które nie wykupiły abonamentu muszą zapłacić nieco więcej, bo 2,29 zł/kWh za ładowanie szybkie i 1,49 zł/kWh za ładowanie półszybkie. W domu, czy na stacji? “Ładowanie na stacjach trwa krócej, bo potrzebne jest na to zaledwie pół godziny w stosunku do kilku godzin w domu.” – zapewnia twórca stacji Greenway. Warto dodać, że limit postoju na stanowisku ładowania szybkiego wynosi 45 min, natomiast ze stanowiskach półszybkich, należy odjechać przed upływem 3 godzin. Jak podają media, do 2020 roku GreenWay planuje instalacje łącznie 200 stacji ładowania, w tym 10 ultraszybkich i 135 szybkich. Czy samochód elektryczny się opłaca? Nie każdy samochód elektryczny się opłaca, ale w powyższym rankingu wzięliśmy pod uwagę tylko te modele, które mogą być dobrą alternatywą dla tradycyjnego auta. Rozważając opłacalność, należy wziąć pod uwagę fakt, że w Polsce rodzą się już pierwsze serwisy niezależne, które specjalizują się w obsłudze elektrycznych samochodów. Z kolei mniejsza ilość procedur serwisowych oraz ceny części zamiennych, sprawiają, że z roku na rok, e-samochód wydaję się bardziej pożądanym środkiem transportu. Ale czy takie auto się opłaca? Wiele osób jest zgodnych, że jeśli nie korzystacie się z paneli słonecznych, dużo jeździcie się w trasy i macie nieregularne zajęcia, to poczekajcie na bardziej zaawansowane pojazdy napędzane energią elektryczną. Obecnie dobry samochód elektryczny to spory wydatek, a tańsze odpowiedniki raczej nie zadowolą wybrednych kierowców. Więc jeśli stać się na samochód z czołówki rankingu, to Lucky You i cała naprzód! Rodzaje napędów w e-samochodach Warto nadmienić, że określenia “pojazd elektryczny”, czy “elektryk” nie zawsze oznaczają to samo. Bowiem jest kilka rodzajów napędu i o tym poniżej. Samochody elektyczne (BEV) – wykorzystują akumulatory, a gromadzona w nich energia służy do napędzania pojazdu za pomocą jednego lub większej liczby silników elektrycznych. Pojazdy te nie emitują szkodliwych substancji do środowiska, ale ich zasięg ograniczony jest pojemnością baterii. Samochody elektryczno-hybrydowe typu plug-in (PHEV) – częściowo elektryczne, a ich napęd stanowią silniki elektryczne zasilane z akumulatorów oraz silniki spalinowe. Posiadają możliwość ładowania w podobny sposób jak pojazdy typu BEV, a także dają możliwość używania silnika spalinowego. Samochody hybrydowe (HEV) – nie oferują możliwości ładowania akumulatorów z zewnętrznego źródła energii elektrycznej i posiadają baterie o mniejszej pojemności, ale silnik elektryczny służy w tym przypadku wspomaganiu jednostki spalinowej, nie stanowiąc alternatywnego źródła napędu. Magazynowana w akumulatorach energia jest pozyskiwana w procesie hamowania pojazdu. Samochody wodorowe (FCEV) – wykorzystują ogniwa paliwowe, gdzie na skutek reakcji wodoru z tlenem produkowana jest energia elektryczna zasilającą silnik. Powstała woda usuwana jest na zewnątrz pojazdu przy pomocy rury wydechowej. Baterie litowo-jonowe – zawiera litowo-jonowe i litowo-polimerowe ogniwa elektryczne, które zapewniają znaczącą poprawę wydajności i zasięgu w stosunku do baterii stosowanych wcześniej i są preferowane przez większość kierowców. Tego typu akumulatory stosowane są również w hulajnogach elektrycznych. Gdzie kupują elektryczne auta? Przykładowo w Norwegia, liczba rejestracji samochodów elektrycznych jest najwyższa w Europie od wielu lat. W lipcu 2019 r. zostało zarejestrowanych tam 3448 aut elektrycznych, co stanowi prawie 52% wzrost rejestracji w porównaniu do tego samego miesiąca w poprzednim roku. Na sukces elektryków wpływa fakt, że w Norwegii samochody na benzynę lub olej napędowy są objęte dodatkowymi podatkami. Przekłada się to na zwiększoną popularność aut takich jak wspomniana Tesla lub japoński Nissan Leaf. Co ciekawe, media donoszą, że Norwegia zamierza zakończyć sprzedaż aut spalinowych do 2025 roku (źródło). Podsumowując nasz ranking najlepszych samochodów elektrycznych, stwierdzamy, że jesteśmy na początku drogi i niebawem pojawią się pojazdy, których cena będzie atrakcyjna dla każdego. Bez wątpienia jest to dziedzina, która powinna się rozwijać, bo przyniesie korzyści dla całej populacji. Czołówkę powyższego rankingu ciężko będzie zdetronizować, gdyż samochody elektryczne wychodzą z fabryk, które zdobyły zaufanie tysięcy odbiorców.

Сеሖիцιктιզ нусне
Зωմоւաбኢш ሪእիтвጸηοщу иվаժաղ
ቤթωпያ ቻλы δጵዖоςεፋача

Samochody elektryczne wady i zalety -Silniki elektryczne mają więszką wydajność -Większy komfort poprzez owiele cichszą pracę ,,silnika" -Niższa awaryjność -Jest to rozwiązanie ekologiczniejsze niż silniki spalinowe -Mniejsza ilość komponentów -Prostota w codziennej obsłudze -Może

Jak wiadomo, wszystko ma swoje wady i zalety. Nie ma produktu idealnego, jednak w niektórych zalety znacznie przewyższają wady. Czy tak jest w przypadku samochodów elektrycznych? Pierwszą, z pewnością namacalną dla właścicieli zaletą, są przyjemniejsze wizyty na stacjach benzynowych, a w zasadzie ich brak (w każdym razie nie w celu zatankowania). Ciągle rosnące ceny paliwa powodują niemałą frustrację wśród kierowców. Natomiast właściciele elektryków mogą oszczędzić sobie tych nerwów. Oczywiście nie oznacza to, że korzystanie z aut bez silnika spalinowego jest darmowe: przecież prąd też ma swoją cenę. Ale i tak są to niższe kwoty. Najbardziej korzystne jest ładowanie auta nocą, w taryfie nocnej. Ale nawet ładując je w dzień, w taryfie standardowej, i tak oszczędzamy tysiące w skali zaledwie kilku lat. Koszty związane z posiadaniem auta elektrycznego to cena prądu i wymieniania baterii akumulatorów. Utrzymanie samochodu elektrycznego jest mniej więcej o połowę, a nawet kilka razy, tańsze niż utrzymanie auta o konwencjonalnym napędzie. Powodem, dla którego wiele osób poważnie zastanawia się nad zakupem auta elektrycznego, jest bycie bardziej „eko” i troska o środowisko naturalne. Jak wiemy, spaliny samochodowe są ogromnym zagrożeniem dla przyszłości przyrody oraz ludzi. W znaczącym stopniu zatruwają one powietrze. W dodatku problemem są nasze wygórowane oczekiwania. Ludziom dziś nie wystarczy auto, które zawiezie ich z „A” do „B” – liczą się wygląd i osiągi. Stąd coraz częstsze samochody palące tony paliwa, co jeszcze bardziej zatruwa środowisko. Zestawione z silnikami spalinowymi, motory elektryczne wydają się rozwiązaniem idealnym. Niestety, nie wszystko jest różowe. Trzeba pamiętać, że sama produkcja takich silników wcale nie jest taka ekologiczna. A akumulatory (które zasilają te silniki) trzeba wymieniać. Nie oznacza to jednak, że samochody spalinowe są produkowane w lepszy sposób. Dlatego też można spokojnie stwierdzić, że auta elektryczne są bardziej ekologiczne. Dzięki dużemu momentowi obrotowemu wielu silników elektrycznych możliwe jest wyeliminowanie sprzęgła, a zamiast tego wykorzystanie skrzyni biegów jednostopniową przekładnią. Dlatego w samochodzie z takim silnikiem unikniemy awarii sprzęgła lub skrzyni biegów, które są źródłem wielu usterek w zwykłych autach spalinowych. Dodatkowo, motor elektryczny umożliwia odzyskiwanie energii kinetycznej w czasie hamowania. To z kolei przekłada się na zwiększenie zasięgu oraz rzadszą wymianę klocków hamulcowych. Warto zwrócić uwagę na praktycznie całkowitą ciszę w czasie jazdy – w zasadzie słyszymy tylko szum opon lub inne samochody. Brak dźwięków i wibracji silnika może być dla niektórych zaletą lub wadą – ale trzeba przyznać, że zdecydowanie wpływa to na komfort jazdy. Może to jednak być zagrożeniem dla pieszych niesłyszących dźwięku silnika. Dlatego w niektórych krajach wymagany jest sygnał dźwiękowy informujący, że auto jest w ruchu. Starsze samochody elektryczne często nie przechodziły testów zderzeniowych. Jednak nowsze auta bez problemu je przechodzą, przy czym często bardzo pozytywnie. Ze względu na palny elektrolit zawarty w nowoczesnych bateriach litowych istnieje ryzyko pożaru w czasie wypadku. Ale nie jest to większe ryzyko niż w przypadku zbiornika z benzyną. W samochodach elektrycznych istnieje także ryzyko porażenia prądem, dlatego konieczne jest szybkie odłączenie baterii akumulatorów. Uszkodzona instalacja może być też źródłem pożaru. Jednak w nowych samochodach elektrycznych jest instalowany specjalny wyłącznik uruchamiany automatycznie wraz z odpaleniem poduszek powietrznych. Jeszcze do niedawna wadą samochodów elektrycznych mógłby wydawać się nieciekawy design i słabe osiągi w porównaniu do konkurencji. No i trudno było się z tym nie zgodzić. Ale czasy nudnych elektryków już minęły: na rynku pojawia się coraz więcej ciekawych oraz futurystycznych projektów. Powstaje wiele samochodów o napędzie elektrycznym, które wcześniej występowały tylko z napędem spalinowym. Innymi słowy, coraz więcej powstaje elektryków, które wyglądają normalnie, a nawet bardzo dobrze! Za to warto zwrócić największą uwagę na Teslę, która w zasadzie obala wszystkie mity o nudnych, brzydkich samochodach elektrycznych o słabym zasięgu. Tesla nie musi się podobać, ale na pewno nie jest to zwykłe pudełko na kołach. Za to reszta to już fakty: osiągi zbliżone do europejskich supercarów (np. Porsche, Maserati, a nawet Lamborghini), zasięg nawet do 610 km na jednym ładowaniu (deklarowany przez producenta według standardu WLTP), a także warianty nawet 7-osobowe. Ale najtańsza Tesla (model 3) kosztuje 199 990 zł. To dużo. A dla większych i szybszych modeli ceny idą tylko w górę (nawet do 660 tys.). I tu zaczyna się jedna z większych wad samochodów elektrycznych – cena. Oczywiście, powstaje coraz to więcej modeli z napędem elektrycznym. Coraz więcej producentów wprowadza modele od początku zaprojektowane jako elektryczne. Jednak są to samochody drogie, których ceny sięgają nawet kilkuset tysięcy. Za to najtańsze takie auta kosztują sporo powyżej 100 tys. Jednym z tańszych jest Nissan Leaf kosztujący 123 900 zł w najtańszej wersji. Nie są to może najwyższe ceny, poza tym takiego samochodu nie trzeba kupować za gotówkę. Jednak trzeba pamiętać, że najtańsze elektryki mają swoje problemy – są to samochody mniejsze, mają mniejszy zasięg i dość słabe osiągi. Trudno znaleźć jakikolwiek powód kupna takiego pojazdu, poza jego napędem. Poza tym, przeciętne samochody o napędzie spalinowym nadal są dużo tańsze. Innym pomysłem jest kupno samochodu używanego. Należy jednak zwrócić uwagę, że akumulatory się zużywają. Konieczna może być szybka wymiana baterii. Poza tym, te parę lat temu rynek samochodów elektrycznych dopiero raczkował. Dlatego też ciężko będzie znaleźć rozsądny w dzisiejszych czasach model. Ale powiedzmy, że cena nie stanowi dla kogoś problemu. A jakby nie patrzeć, już niedługo większe koszty zwrócą się, gdy zacznie się korzystać z samochodu i nim jeździć. Paliwo może i kosztuje sporo, ale zatankowanie trwa dosłownie chwilę. Ponadto nie musimy się martwić, gdzie jest najbliższa stacja benzynowa, szczególnie w dużym mieście. Natomiast elektryki trzeba naładować. Wprawdzie możemy to zrobić w domu, ale takie ładowanie ze zwykłego gniazdka trwa kilka lub nawet kilkanaście godzin. Przykładowo dla baterii o pojemności 30 kWh czas ładowania wyniesie ok. 8 godzin. Więc jeśli nagle powstanie potrzeba pojechania gdzieś dalej, to może być problem. Ładowarki są też w różnych miejscach na ulicy, przykładowo na stacjach benzynowych. Jest ich coraz więcej, ale w Polsce nadal stosunkowo mało. Szczególnie w mniejszych miejscowościach może pojawić się problem z naładowaniem samochodu (pomijając już czas). Zawsze można zainstalować własną ładowarkę elektryczną lub wallbox, ale to wiąże się z ceną kilku tys. złotych oraz wyklucza osoby niemieszkające w domach z ogrodem. I również nie rozwiązuje to problemu kilkugodzinnego ładowania. Teraz czas na niewielką wadę, która jednak może niektórym przeszkadzać: kupując samochód elektryczny (szczególnie mały, z niewielką pojemnością akumulatorów) wiąże się z wolniejszą jazdą. Im szybciej jedziesz, tym mniejszy jest zasięg. Ponadto miejskie elektryki często mają niższą prędkość maksymalną w porównaniu do podobnych aut spalinowych. Dlatego samochody elektryczne mogą nie być najlepszym wyborem dla osób lubiących szybką jazdę. Te najmniejsze są więc raczej miejskimi maluchami, którymi od biedy można pojechać w dalszą trasę.

Producenci reklamują często samochody elektryczne mówiąc o czasie ładowania „do 80% baterii”. Dlaczego właśnie do 80 procent, a nie do 60, 90 albo 100 procent? Dlaczego szybkie ładowanie przeprowadza się do 80 procent, skoro z punktu widzenia użytkownika najlepsza bateria to pełna bateria?

Z roku na rok samochody elektryczne zyskują coraz większą popularność. Powszechnie wieszczone jest z tego powodu zakończenie ery silnika spalinowego i całkowite zawładnięcie rynkiem przez auta na prąd. Warto sobie jednak zadać pytanie, jakie są konkretnie zalety, lecz przede wszystkim wady takich pojazdów, zanim wyda się na nie pieniądze. Zalety samochodów elektrycznych Co może być zliczone jako najważniejsza zaleta auta na prąd? Nie da się ukryć, że jest nią oczywiście oszczędność pieniędzy. Posiadając samochód elektryczny, całkowicie zapomnieć można o wizytach na stacjach benzynowych. Dzięki obecnemu w aucie napędowi elektrycznemu, zamiast tankować, auto trzeba ładować, a to możliwe jest na wielu darmowych stacjach ładujących lub też po prostu u siebie w domu. Oprócz mniejszego kosztu podróżowania auta na prąd to również ogromne zalety dla środowiska. Pamiętać bowiem trzeba, że podczas jazdy nie generują one absolutnie żadnych szkodliwych substancji. Nie można również zapominać o tym, że takiego typu auta są znacznie mniej awaryjne. Nie tylko nie ma tu przecież dużego i skomplikowanego silnika, lecz również skrzyni biegów. Cała konstrukcja jest znacznie mniej skomplikowana, a przez to mniej awaryjna. Dzięki temu oszczędza się ogromne pieniędzy na naprawach oraz serwisach, ponieważ nie ma potrzeby w takim aucie, chociażby wymienić oleju. Wady samochodów elektrycznych Niestety jak łatwo się domyślić, samochodu elektryczny to również całkiem pokaźna ilość najróżniejszego rodzaju wad. Od czego trzeba zacząć? Przede wszystkim wymienić tu trzeba cenę takiego samochodu, która jest dwa, a często nawet trzy razy wyższa niż porównywalnego auta z silnikiem spalinowym. Innego typu bardzo poważną wadą jest to, że silnik elektryczny posiada znacznie mniejszy zasięg niż spalinowy. Autem na benzynę lub ropę spokojnie można przejechać od 600 do nawet 1000 kilometrów. W przypadku modelu na prąd zasięg rzadko kiedy przekracza 300-400 kilometrów. A co najgorsze, auto na paliwo można w ciągu kilku minut zatankować, podczs gdy ładowanie akumulatorów w aucie na prąd często potrafi trwać nawet kilkanaście godzin. Na koniec warto jeszcze zaważyć, że prąd nie bierze się z niczego, a jego źródłem są trujące środowisko elektrownie. Powoduje to, że tego typu auta nie są wcale tak bardzo ekologiczne, jak to jest powszechnie reklamowane. Może się nawet okazać, że gdy staną się głównym środkiem lokomocji, ich duża liczba będzie tak samo szkodliwa, jak w przypadku aut z klasycznym napędem spalinowym. Redakcja

A jednak wtyczkowe hybrydy mają sporo sensu. Ba, mają go w tej chwili nawet więcej, niż samochody wyłącznie elektryczne. Kiedy suniemy do pracy kilkanaście lub kilkadziesiąt kilometrów przez miasto – przełączamy się w tryb elektryczny i cieszymy się ze wszystkich zalet elektryka (czego nie uświadczymy w zwykłej hybrydzie).

Choć samochody elektryczne jawią się nam jako pojazdy idealne, to jednak oprócz licznych zalet, posiadają również pewne wady. Jakie są zatem najważniejsze wady i zalety samochodów elektrycznych? Zalety samochodów elektrycznych Samochody elektryczne to przede wszystkim bardzo tanie jeżdżenie. Jak wiadomo, ropa, czy też benzyna, nie należą do najtańszego źródła energii. Jeśli wziąć dodatkowo pod uwagę, że samochód zużywa jednego lub drugiego paliwa całkiem sporo, wychodzi, że jeden przejechany kilometr jest bardzo drogi. Inaczej jest jednak w przypadku auta elektrycznego, gdzie przejechanie jednego kilometra staje się wielokrotnie tańsze. Nie można również pominąć tego, że samochody elektryczne są wielokrotnie mniej szkodliwe dla środowiska. Wady samochodów elektrycznych Niestety nawet tak z pozoru idealne urządzenie, jak samochód elektryczny, ma pewne wady. Dużą przeszkodą w jego zakupie jest z pewnością cena, która często jest nawet dwukrotnie wyższa niż za samochód o podobnych możliwościach z napędem na zwykłe paliwo. Dodatkowo na uwadze trzeba mieć to, że jedno ładowanie nadal daje niezbyt duży zasięg, a sam czas ładowania również jest wielokrotnie większym niż zwykłe tankowanie. Wszystko to powoduje, że choć do miasta taki samochód jest idealny, to już jednak na wakacje na drugi koniec kraju może być ciężko nim sprawnie i szybko dojechać. Mimo jednak to, samochody elektryczne warte są rozważenia i z pewnością stanowią oną przyszłą podstawę całej światowej motoryzacji. W końcu ropy nam nie przybywa. Nawigacja wpisu

Samochód elektryczny jest również tańszy w eksploatacji niż samochody konwencjonalne. Samochody elektryczne – wady i zalety. Samochody elektryczne są jednym z najbardziej ekscytujących osiągnięć technologicznych naszych czasów. Mają potencjał do redukcji emisji dwutlenku węgla, poprawy efektywności energetycznej i oszczędzania

Samochody elektryczne od wielu już lat cieszą się niesłabnącą popularnością. Wielu użytkowników samochodów spalinowych coraz chętniej spogląda na możliwości elektrycznych modeli i coraz częściej podejmuje decyzje o przesiadce właśnie na nie. Zanim jednak porzuci się silnik spalinowy, warto dokładnie przeanalizować to, jakimi konkretnie zaletami cechuje się taki samochód, lecz przede wszystkim, jakie niedogodności płyną z korzystania z niego na co dzień. Innymi słowy, jakie są wady i zalety samochodów elektrycznych? Co trzeba wziąć pod uwagę, jeśli zamierza się samochód ładować z gniazdka, a nie tankować na stacji benzynowej? Jak działa samochód elektryczny? Zanim jednak przejdzie się do tego, jakie są konkretnie zalety oraz wady pojazdów zasilanych energią elektryczną, najpierw warto się dokładnie dowiedzieć tego, jak takie samochody działają. Bez choćby podstawowej wiedzy z zakresu funkcjonowania takiego pojazdu niezwykle trudne może być zrozumienie jego wad i zalet. Zobacz także: Historia samochodów elektrycznych Klasyczny silnik spalinowy działa w niezwykle prosty sposób. Spalając benzynę, silnik napędza tłoki, które następnie przekazują energię na wał i na koniec na koła. Silnik elektryczny jest znacznie prostszy, ponieważ eliminuje właściwie wszystkie ruchome elementy w samochodzie. Przede wszystkim sam silnik elektryczny nie wstępuje w jednej postaci, lecz najczęściej są to cztery silniki, które obecne są w każdym z kół. Nie czerpią one energii ze spalania paliwa, lecz z baterii, którymi pokryta jest cała podłoga auta. Baterie można ładować poprzez klasyczną ładowarkę w domu lub też na stacjach ładujących. Oczywiście nowoczesne auta elektryczne umożliwiają również doładowywanie akumulatorów podczas jazdy, wykorzystując do tego celu energie pochodzącą z hamowania. samochody elektryczne w Polsce Jakie są jednak konkretnie zalety samochodów elektrycznych, które mogą spowodować, że faktycznie takie auto warto będzie wybrać i porzucić do tej pory używane samochody spalinowe? Jak się okazuje, takich zalet jest naprawdę sporo. Zdecydowanie najważniejszą zaletą samochodów elektrycznych jest znacznie niszy koszt eksploatacji takiego samochodu. Rzecz jasna zaleta ta wynika z kilku pomniejszych cech użytkowych takiego auta. O czym konkretnie mowa? Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na to, że samochód elektryczny nie spala zupełnie paliwa. Oznacza to, że można go albo niewielkim kosztem naładować w domu, lub też korzystać z wielu dostępnych za darmo ładowarek rozsianych po całej Polsce. Ogromne oszczędności płyną również z niewielkiej awaryjności takiego samochodu. Nie można bowiem zapominać o tym, że pozbawiony jest on ogromnej ilości ruchomych części w postaci silnika, oraz elementów przekazujących napęd na koła. Cała konstrukcja auta elektrycznego jest znacznie prostsza, składająca się z mniejszej ilości części, a przez to siłą rzeczy jest mniej awaryjna. Na koniec warto również pamiętać, że wydatki, które się ponosi na takie auto, są o wiele stabilniejsze. Cena energii elektrycznej nie podlega tak silnym wahaniom jak cena ropy. Oczywiście eksploatacja to nie jedyna zaleta, którą może poszczycić się auto na prąd. Oprócz tego warto tu oczywiście wspomnieć o aspekcie ekologicznym. Samochód na prąd nie generuje swoim działaniem absolutnie żadnego zanieczyszczenia. Nie tylko tego w postaci wydobywających się z niego gazów, lecz również zanieczyszczenia dźwiękowego. Auto na prąd nie hałasuje tak, jak robi to samochód spalinowy. Nie można także zapominać o tym, że mniej skomplikowana konstrukcja auta przekłada się na znacznie mniej skomplikowaną jego obsługę. Dzięki temu auto prowadzić może właściwie każdy, ponieważ nie ma tu skrzyni biegów, a także obecne są w aucie liczne asystenty i pomoce ze strony komputera. Zalety z posiadania auta elektrycznego pochodzą również od strony prowadzenia takiego pojazd. Dzięki temu, że nie posiada on silnika spalinowego, skrzyni biegów i sprzęgła, auto to prowadzi się zupełnie inaczej. Przede wszystkim wspomnieć tu trzeba o potężnym momencie obrotowym pochodzącym z elektrycznego silnika, który przekazywany jest bezpośrednio na koła. Dzięki temu nie występują tu tak duże straty energii, przez co auto elektryczne przyśpiesza naprawdę bardzo dynamicznie. A dzięki temu, że cała jego podłoga składa się z ciężkich akumulatorów, środek ciężkości takiego pojazdu jest bardzo nisko, co powoduje, że samochód prowadzi się pewnie i bardzo stabilnie. Wady samochodów elektrycznych Choć auto na prąd to naprawdę całkiem długa lista najróżniejszego rodzaju zalet, to jednak nie można zapominać o tym, że oprócz nich charakteryzuje się on także kilkoma bardzo nieprzyjemnymi wadami. Jakie zatem wady posiada samochód elektryczny i na co trzeba uważać, gdy rozważa się nabycie takiego pojazdu? Nie da się ukryć, że obecnie najważniejszą wadą samochodu na prąd, jest jego bardzo niski zasięg. W przypadku auta spalinowego z silnikiem diesla zasięg to nawet około 1000 kilometrów. Dobrej klasy samochód elektryczny, który zostanie przestawiony w tryb największego zasięgu, czyli obetnie mu się znacznie osiągi, rzadko kiedy pokona 300 kilometrów. Co również niezwykle istotne z użytkowego punktu widzenia, czas ładowania takiego auta jest znacznie dłuższy niż tankowanie nawet największego baku. Jeśli chce się zatankować auto spalinowe, wystarczy na to kilka minut. Jeśli jednak chce się naładować samochód elektryczny, to trzeba na to poświecić często nawet kilka godzin. Jasno więc widać, że wyprawa wakacyjna na drugi koniec kraju, robi się w tym momencie bardzo trudna. Nie tylko nie uda się dojechać do miejsca docelowego na jednym ładowaniu, lecz również cała podróż z powodu długiego czasu ładowania znacznie się wydłuży. Innego typu bardzo ważną wadą jest także to, że obecnie nie ma jeszcze tak dużej ilości stacji ładujących, jak ma to miejsce w przypadku stacji benzynowych. Można się nawet spotkać z sytuacją, gdy w danym rejonie kraju w promieniu kilkudziesięciu kilometrów zwyczajnie nie da się naładować auta, co rodzi oczywiście sporo komplikacji. Rozważając zakup takiego samochodu, pamiętać również trzeba o tym, jak duże są to pieniądze. Auto na prąd, nawet to podstawowe, jest często nawet 3 razy droższe, niż przedstawiciel tej samej kasy z silnikiem spalinowym. Co więcej, pamiętać trzeba również o tym, że auta elektrycznego nie da się serwisować w małym warsztacie. Niezbędny jest do tego autoryzowany serwis, który po pierwsze będzie wiedział jak taki samochód obsłużyć, a po drugie, będzie do tego posiadała odpowiedni sprzęt. Rzecz jasna tak mały rynek serwisów powoduje, że ceny w nich są naprawdę bardzo wysokie. Szybko więc okazuje się, że niska awaryjność takiego pojazdu wcale nie musi powodowa, że nie będzie się płaciło wiele pieniędzy na jego serwisowanie. Podsumowanie Widząc powyższe wady oraz zalety samochodu elektrycznego, na koniec trzeba sobie odpowiedzieć, czy warto go kupić, czy też może jednak lepiej pozostać przy samochodzie spalinowym? Jeśli tylko koszt, który trzeba na taki pojazd ponieść, nie jest dla kogoś zbyt duży i daną osobę zwyczajnie stać na zakup takiego pojazdy, to zdecydowanie warto. Późniejsze oszczędności szybko zwracają cenę auta, a wrażenia płynące z jego prowadzenia są naprawdę bardzo przyjemne. .